סמי טריילר שטוח נמוך

הסמי טריילר שטוח נמוך ללא מעקה על גוף הרכב והוא נמצא בשימוש נרחב בעיקר להובלת מטענים למרחקים בינוניים וארוכים. מסגרת הסמי טריילר בסדרה מאמצת מבנה קרן דרך, והקורה האורכית מאמצת סוג צוואר אווז ישר הניתן להזזה. גובה הרשת נע בין 400 מ"מ ל-550 מ"מ, הקורה האורכית מרותכת על ידי ריתוך קשת שקוע אוטומטי, המסגרת מתפוצצת, והקורה הצולבת חודרת לקורה האורכית ומרותכת כולה. מורכב מסדרה של קפיצי לוח יבשים ותמיכות מתלה, המבנה סביר, עם קשיחות וחוזק חזקות, המשמשים לתמיכה בעומסים ולהפחתת פגיעות. נגררים למחצה שטוחה נמוכה משמשים בדרך כלל להובלת כלי רכב כבדים (כגון טרקטורים, אוטובוסים, כלי רכב מיוחדים וכו'), רכבות, מכונות כרייה, מכונות ייעור, מכונות חקלאיות (כגון מחפרים, דחפורים, מעמיסים, מרצפות, מנופים וכו' .), ומטען כבד אחר. ככל שמרכז הכובד נמוך יותר, כך היציבות והבטיחות טובה יותר, והיכולת לשנע מטען גבוה במיוחד ולעבור מכשולים מעל. המבנה והטעינה של נגררים למחצה שטוחה נמוכה בדרך כלל מאמצים מסגרת קעורה (או סוג באר), כאשר החלק הקדמי של המסגרת הוא צוואר אווז (סיכת המתיחה של צוואר האווז מחוברת לאוכף המתיחה בטרקטור, והקצה האחורי של צוואר האווז מחובר למסגרת הסמי-טריילר), החלק האמצעי הוא פלטפורמת המטען (החלק הנמוך ביותר של המסגרת), והקצה האחורי הוא מסגרת הגלגל (כולל הגלגלים). בעת העמסת ציוד מכני על סמי טריילר שטוח נמוך, הדבר נעשה בדרך כלל מהקצה האחורי של הסמי טריילר, כלומר על ידי הזזת הציוד המכני ממסגרת הגלגל האחורי או הסרת הגלגלים, ולאחר מכן תיקון הציוד המכני. על הסמי-טריילר. מבנה ההליכה של הסמי טריילר שטוח נמוך עשוי מחומר פלדה בינלאומי בעל חוזק גבוה, בעל משקל קל ומבטיח את יכולתו לעמוד בפני פיתול, רעידות אדמה ומהמורות, תוך עמידה ביכולות נשיאת כביש שונות.